En el contexto de la investigación que lleva a cabo la Asamblea Legislativa Plurinacional sobre la problemática de la calidad de la gasolina en Bolivi
En el contexto de la investigación que lleva a cabo la Asamblea Legislativa Plurinacional sobre la problemática de la calidad de la gasolina en Bolivia, Yussef Akly, quien fue presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), ha compartido sus observaciones sobre el Decreto Supremo 4718, promulgado en mayo de 2022. Este decreto establece un Reglamento de Calidad de Carburantes que define los parámetros técnicos obligatorios para la importación y comercialización de combustibles en el país, incluyendo gasolina, diésel y gas licuado de petróleo (GLP).
La normativa especifica límites para diversos componentes en los combustibles, tales como manganeso, azufre, oxígeno y gomas. En el caso de las gasolinas, se permite una concentración de hasta 18 miligramos de manganeso por litro y hasta 5 miligramos de gomas por cada 100 mililitros.
Durante su intervención, Akly destacó que su gestión había llevado a cabo un “diagnóstico técnico” en el que se identificaron problemas relacionados con la modificación de estas especificaciones. Según su análisis, estos cambios normativos habrían tenido un impacto negativo en la estabilidad del combustible disponible en el mercado. Se identificó que la modificación de parámetros y otros que no se incluyeron aceleran la oxidación del producto, afirmó Akly.
El exfuncionario explicó que durante el año señalado, caracterizado por una alta demanda de combustible, este era despachado rápidamente al mercado. Esta dinámica evitó que se generara un proceso significativo de oxidación del producto. Sin embargo, Akly argumentó que las modificaciones regulatorias posteriores y las condiciones de almacenamiento fueron factores que contribuyeron a la inestabilidad del combustible.
Bolivia estaba en una situación en la cual no se podía comprar productos… todo el que ingresaba se despachaba rápidamente al mercado; por eso no se generaba el fenómeno de oxidación de manera tan directa, declaró. A pesar del conocimiento técnico interno sobre esta situación, Akly lamentó que dicha información no fuera comunicada adecuadamente durante su gestión.
Todo eso salió dentro del diagnóstico; entendemos que hubo malos funcionarios públicos que conocían esta situación y no la comentaron durante mi gestión… nosotros siempre hablamos de un boicot y eso se basa en malos funcionarios, concluyó Akly.
Esta serie de declaraciones pone en relieve las complejidades detrás del suministro y calidad del combustible en Bolivia, así como las responsabilidades dentro del marco institucional. La discusión continúa mientras la Asamblea Legislativa Plurinacional avanza en sus indagaciones sobre este tema crucial para el país.
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