La situación del abastecimiento de combustibles en Bolivia ha tomado un giro significativo tras la suspensión de los bloqueos que habían afectado las
La situación del abastecimiento de combustibles en Bolivia ha tomado un giro significativo tras la suspensión de los bloqueos que habían afectado las carreteras del país. Con el levantamiento de estas medidas, la atención del sector del transporte se ha desplazado hacia una nueva preocupación: la escasez de carburantes. En lugar de ver filas de camiones varados en las vías, ahora son los surtidores los que muestran largas colas de vehículos en espera de combustible.
El Ministerio de Hidrocarburos ha anunciado que se está llevando a cabo un control exhaustivo de la calidad del combustible que fue transportado en camiones cisterna y que permaneció retenido durante los bloqueos. Este procedimiento es fundamental y, una vez que YPFB (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos) confirme que el combustible cumple con las especificaciones técnicas requeridas, se procederá a su descarga en las plantas de almacenamiento. Sin embargo, esta medida podría generar demoras adicionales en el abastecimiento, lo que intensifica la inquietud entre los transportistas.
Gabriel Pérez, ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, ha expresado su descontento con las explicaciones proporcionadas por el Gobierno en relación con las dificultades actuales para acceder al combustible. Durante un recorrido por diferentes surtidores, Pérez constató que aunque las filas han disminuido en comparación con días anteriores, todavía persisten problemas para obtener el carburante necesario. Ante esta situación, hizo un llamado a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) para que participe activamente en la inspección y supervisión de las estaciones de servicio, con el fin de establecer controles más rigurosos sobre la distribución y comercialización del combustible.
El dirigente también puso en tela de juicio la narrativa oficial que vincula la escasez con los bloqueos ocurridos en diversas regiones del país. Pérez argumentó que, según información oficial, hay alrededor de 300 cisternas ubicadas en Paraguay esperando ingresar a Bolivia. Sin embargo, consideró que esta explicación es insuficiente para justificar el desabastecimiento actual. Resaltó que en Tarija no hubo bloqueos hacia Paraguay ni interrupciones significativas en esa ruta durante más de 50 días de conflicto.
Con un tono firme, Pérez exigió al Gobierno una respuesta clara y transparente sobre si existen problemas relacionados con la importación o adquisición de combustible. Que le digan la verdad al país y no sigan mintiendo, concluyó, reflejando así el creciente malestar entre los transportistas y ciudadanos respecto a la situación energética del país. La expectativa ahora recae sobre cómo se desarrollará el proceso de verificación y distribución del combustible y si estas medidas lograrán mitigar las preocupaciones actuales.
COMMENTS