La reciente suspensión de los bloqueos por parte del Transporte Libre de Tarija, tras dos días de intensas movilizaciones y cortes de rutas, ha dejado
La reciente suspensión de los bloqueos por parte del Transporte Libre de Tarija, tras dos días de intensas movilizaciones y cortes de rutas, ha dejado un panorama tenso en la región. Esta decisión se tomó luego de alcanzar compromisos con el Gobierno nacional, lo que permitió desactivar temporalmente una situación que había generado un creciente malestar entre la población debido a las interrupciones en las principales vías de conexión del departamento.
Durante el martes y miércoles, los transportistas habían instalado bloqueos en rutas estratégicas, articulando sus demandas en torno a tres problemáticas centrales: la calidad del combustible, el deterioro de las carreteras y cuestiones relacionadas con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Si bien la primera jornada transcurrió sin incidentes significativos, el segundo día estuvo marcado por enfrentamientos entre los transportistas y ciudadanos que se vieron afectados por el corte del tránsito en lugares como Pajchani y El Portillo. Estos eventos evidenciaron no solo el desgaste social provocado por las medidas de presión prolongadas, sino también la urgencia y profundidad de las demandas del sector.
Luis Casso, dirigente del Transporte Libre, anunció la decisión de levantar los bloqueos y ofreció disculpas a la población por los inconvenientes causados. Sin embargo, defendió la necesidad de la medida al señalar que las exigencias estaban dirigidas a todos los propietarios de vehículos a gasolina. Casso destacó que si existieran más opciones como vehículos eléctricos, no habría necesidad de recurrir a marchas o bloqueos.
La suspensión de los bloqueos fue acompañada por compromisos asumidos por autoridades nacionales que permitirán abrir mesas de trabajo para abordar las problemáticas planteadas. Entre ellos se encuentra la mejora de la red vial y un tratamiento adecuado sobre la calidad del combustible. Este último punto se discutirá con la nueva administración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) una vez que se designe al nuevo presidente.
En este contexto, Ernesto Farfán, presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), asumió una serie de compromisos para mejorar la transitabilidad en la Red Vial Fundamental. Los acuerdos incluyen intervenciones en el tramo Tarija–Palos Blancos antes del 30 de abril, estudios para rehabilitar rutas clave como la variante Canaletas–Entre Ríos y avances sobre el proyecto del túnel del Aguaragüe.
Sin embargo, mientras se levantaban los bloqueos en Tarija, en Entre Ríos ya se gestaba un nuevo foco de conflicto. En una asamblea celebrada el 21 de abril, organizaciones del autotransporte junto con el Comité Cívico Provincial y la Central de Campesinos decidieron iniciar un bloqueo indefinido a partir del 28 de abril. Esta medida responde al incumplimiento por parte de la ABC respecto a acuerdos previos que incluían el despliegue de maquinaria pesada para el mantenimiento vial.
El pliego resolutivo presentado por estas organizaciones incluye cinco demandas clave: establecer un bloqueo indefinido hasta verificar los trabajos en ruta; exigir mantenimiento vial tanto al Municipio como a la Gobernación; suspender el cobro de peajes por parte de Vías Bolivia; y destituir al gerente regional de la ABC. La situación sugiere que aunque se haya logrado desactivar momentáneamente los bloqueos en Tarija, las tensiones persisten en otras regiones donde las comunidades siguen luchando por sus derechos y necesidades básicas.
COMMENTS