Retrasos en la Ampliación del Aeropuerto Oriel Lea Plaza: Cambios en el Proyecto y Nueva Licitación a la Vista

La reparación y ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto Oriel Lea Plaza en Tarija se encuentra en un estado de espera debido a la modificación del proyecto original. Esta segunda licitación, que debió ser lanzada tras la declaración de desierta de la primera, ha sufrido retrasos, según el senador del Movimiento al Socialismo (MAS), Luis Caso Vaca.

El legislador tarijeño ha solicitado actualizaciones sobre el proceso de licitación, y se le ha informado que se están realizando ajustes al plan inicial, lo que ha pospuesto la convocatoria. Una de las principales modificaciones que se están considerando es el cambio del tipo de pavimento para la pista. En lugar del asfalto flexible que se había previsto, se optará por pavimento rígido, una decisión que, según Caso, ha contribuido a la demora en la definición del proyecto.

Caso Vaca expresó su preocupación por el tiempo que ha transcurrido desde que se declaró desierta la primera licitación y espera que la nueva convocatoria se realice en los próximos días. A su juicio, ya se han realizado suficientes ajustes al proyecto como para que la segunda licitación sea publicada, considerando que el trabajo técnico debería estar concluido desde octubre del año anterior.

El senador también destacó que existen fondos disponibles para llevar a cabo esta obra, gracias a un financiamiento externo que fue aprobado por la Asamblea Plurinacional. Este financiamiento no solo se destina al aeropuerto de Tarija, sino también al aeropuerto de Uyuni en Potosí.

Además, Caso Vaca mencionó que la naturaleza del trabajo en la pista de aterrizaje es especial, dado que se trata de una infraestructura crítica que debe completarse en un plazo razonable. Un punto adicional que el senador subrayó es la necesidad de revisar los precios de los materiales de construcción, ya que los costos estimados en la licitación anterior estaban por debajo de los precios del mercado actual. Esta discrepancia podría ser un factor determinante para el éxito de la nueva licitación.

En respuesta a una consulta sobre el alcance del nuevo pavimento, el senador confirmó que la intención es aplicar el cemento rígido a toda la pista, no solo a la sección que se ampliará. Esto implica que el trabajo requerirá más tiempo y esfuerzo. No podemos limitarnos a una parte; es esencial que la pista, para ser internacional, esté en óptimas condiciones, concluyó, asegurando que los trabajos en el área terrestre del aeropuerto están avanzando