Medinaceli revela que medidas del Gobierno ahorran siete millones de dólares diarios

El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, explicó que las recientes medidas implementadas por el Gobierno de Rodrigo Paz eran indispensables para enfrentar los problemas económicos acumulados y que permitirán un ahorro diario de aproximadamente 7 millones de dólares a partir del jueves. Además, anunció la apertura de mesas de diálogo para abordar la estabilización de precios en otros sectores.

Medinaceli destacó que la decisión de eliminar la subvención a los hidrocarburos y establecer una lista oficial de precios para los combustibles fue fundamental para estabilizar la economía nacional. Según sus declaraciones, esta medida representa un ahorro significativo para el Estado, que hasta ahora absorbía un alto costo fiscal debido a los subsidios, afectando a todos los contribuyentes.

Tras el anuncio, sectores como el transporte y organizaciones vecinales manifestaron su rechazo y anunciaron movilizaciones en contra de la medida. El ministro reconoció que estas reacciones eran previsibles, comparándolas con la incomodidad de enfrentar un problema necesario, pero reafirmó que la medida estaba dentro del plan para corregir distorsiones económicas.

Con el objetivo de mantener un equilibrio en los precios de la economía, el Gobierno prepara mesas de diálogo para discutir y ajustar los precios relativos, buscando evitar situaciones como desabastecimientos, colas o precios desmedidos.

Medinaceli también señaló que el costo fiscal proyectado por el Gobierno anterior para subsidiar los hidrocarburos alcanzaba los 3.500 millones de dólares, lo que generaba un déficit considerable. La eliminación del subsidio busca reducir este déficit y eliminar incentivos que favorecían el contrabando, el mercado negro y redes de corrupción vinculadas al subsidio.

En paralelo, se autorizó la liberación de la importación de diésel, una medida que responde a tres razones principales. Primero, el país produce cerca del 50% de la gasolina consumida, lo que permite un mayor control estatal sobre su comercialización. Segundo, la gasolina, al ser un combustible más volátil que el diésel, presenta mayores pérdidas durante su transporte, dificultando la rentabilidad y fomentando su desviación hacia el mercado ilegal. Y tercero, esta volatilidad incrementa los riesgos asociados al transporte del combustible.

En conclusión, el Gobierno busca liberar completamente el precio del diésel mientras mantiene un control más estricto sobre la gasolina, con el objetivo de acercar los precios internos a los niveles internacionales y mejorar la eficiencia en el mercado de hidrocarburos