Estudio del Cedla afirma que sustitución de importaciones de diésel con biocombustibles no será tan significativa como lo proyectado por el Gobierno

Un estudio realizado por el Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (Cedla) ha revelado que la implementación del proyecto de biodiésel en Bolivia no logrará reducir las importaciones de diésel en un 43%, como lo había proyectado el Gobierno, sino que solo se reducirán en un 5% en 2024 y un 10% en 2025. Además, el investigador del Cedla Carlos Arze advirtió sobre los altos costos económicos y ambientales que conlleva este proyecto. Se estima que se necesitarán alrededor de $us 570 millones de inversión para la instalación de tres plantas productoras de biodiésel y diésel renovable. Sin embargo, los estudios técnicos del Cedla indican que el costo de producción de biodiésel a partir de aceite de soya será mucho más elevado que el de aceite de palma africana, lo que demuestra que la opción elegida por el Gobierno es la más costosa. Además, el proyecto está sujeto a la decisión de los productores de soya, quienes pueden optar por seguir exportando su producción o vender al Estado bajo ciertas condiciones. A pesar de estas observaciones, el Gobierno confía en su plan y estima un ahorro de $us 250 millones en subvenciones en 2024. Sin embargo, el Cedla cuestiona esta cifra y señala que las plantas de biocombustibles no son la respuesta fundamental para la sustitución de importaciones.