El gobierno municipal de Tarija se alista para realizar ajustes en su equipo de trabajo, con cambios previstos en algunos cargos jerárquicos, aunque n
El gobierno municipal de Tarija se alista para realizar ajustes en su equipo de trabajo, con cambios previstos en algunos cargos jerárquicos, aunque no se contempla una renovación total del gabinete. El alcalde Jhonny Torres Terzo confirmó que estas modificaciones se implementarán en la segunda quincena de diciembre, con miras a afrontar la última etapa de su gestión, que culmina en mayo del próximo año.
El mandatario indicó que el nuevo equipo estará en funciones hasta la fecha de transición, el 4 de mayo, sin precisar aún qué secretarías o direcciones serán las afectadas por estos cambios. En relación a la reciente salida de Demetrio Calavi, quien asumió la dirección de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Tarija, Torres destacó la capacidad del personal que lo acompaña y señaló que quienes deban asumir nuevos desafíos lo harán sin inconvenientes.
Además de los ajustes en el gabinete, el municipio se encuentra concentrado en la organización de las festividades de fin de año y el Carnaval, evento que se espera atraiga a numerosos turistas en febrero. En este sentido, el alcalde hizo un llamado a romper el monopolio de la aerolínea BOA, responsable de los pasajes más costosos hacia la ciudad, para fomentar la llegada de otras empresas y mejorar la conectividad aérea.
Durante su gestión, uno de los principales obstáculos ha sido la escasez de diésel, un recurso vital para el funcionamiento de la maquinaria municipal tanto en la ciudad como en áreas rurales. La demanda mensual ronda los 60 mil litros, pero en muchas ocasiones solo se logró abastecer hasta 20 mil litros, lo que generó dificultades operativas y la necesidad de habilitar un tanque adicional en el matadero municipal para cumplir con los requisitos de Gran Consumidor (Graco).
Esta situación provocó momentos de incertidumbre en varios barrios, ya que la población exige mantenimiento adecuado de las calles sin importar los problemas internos relacionados con el combustible o la disponibilidad de repuestos para la maquinaria. Asimismo, se presentaron complicaciones en los surtidores de diésel, donde se formaban filas dobles de camiones que representaban un riesgo de accidentes. Ante esto, se solicitó a los puntos de abastecimiento que gestionen las filas hacia el interior de sus instalaciones, evitando obstrucciones en las avenidas principales
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